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学生观点:新航路开辟是为了奢侈品

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熊猫老师

     居住地:广东省 广州市

     梦想大学:华中师范大学

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Medal No.5

发表于 2011-4-23 00:03:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这是我上完课之后,一位学生发给我的。难得之处在于:
第一、这是个理科班!
第二、整篇文章1500字,他是用微博私信发给我的,1500字都是手机敲出来的哦!(当然,我很不提倡这样)
欢迎老师们批评指正!
老师我觉得上次那个问题“欧洲人为什么开辟新航路?”实际上应该是“葡.西为什么开辟新航路?”,因为先有葡西,才有欧洲各国的跟风。西班牙和葡萄牙人处在欧洲的最西端,所以来自东方的奢侈品是最后到达那里的,价钱也最贵。商业危机之前他们还好,但是土耳其奥斯曼帝国阻断丝绸之路以后,到达西欧的东方奢侈品越来越少,占地利的东欧国家的奢侈品需求优先得到满足了,葡萄牙和西班牙得到的就极少,这将使奢侈品价格大大上涨。这才是促使葡.西寻求新商路的原因,而您所说的贿赂,战争等解决方法,由于地理位置等因素的限制,都不是葡萄牙,西班牙所能够采用的。
其实开辟新航路最初仅仅是为了解决奢侈品贸易的问题而已。西方中世纪的经济模式基本上是以封建庄园为主,自给自足的经济,农民群体是被剥削的傻逼,他们没有进行贸易的能力也没有发展贸易的意愿。所以欧洲本土开采的贵金属——金,银等就都落入了贵族手中,也就是说,这个时期发生的以金银为交换媒介的大宗贸易,其主体是贵族而不是那些牛马一样的贱民。
贵族人少,衣食住行的需求很容易就满足了,那么多钱怎么办?奢侈品。这很快成为一种风气。奢侈品是一种非常特殊的商品,我平时观察现在的奢侈品,比如说NIKE,NIKE销往全世界的鞋子有30%是在中国东莞一家台资厂生产的,不算技术和宣传的话成本不过几十人民币,但是贴上一个对勾,价格就成百上千了。但同一家厂商生产的其他鞋子却很便宜。为什么?品牌效应吗?其实这就是奢侈品。奢侈品的价格是可以跟成本毫无关系的,是可以跟使用价值完全脱节的。或者说,“奢侈”本身就是它的使用价值,但这种使用价值也是飘忽不定的。
为了说明奢侈品和他的使用价值的脱节,我再举一个例子。那就是LV包。国内有高仿的A货,但是如果只有你自己知道这是A货,别人都以为是真的,你心里就会完全舒坦吗?不会的。好像奢侈品就是一个大把钱被浪费掉的凭证而已。追求这种浪费或者说浪费的凭证,我认为它是匪夷所思的。有人说,奢侈品本身就是一种宗教。我深以为然。现在世界金融危机,但是国内的富豪们仍然对外国的豪化车,香水,LV包之类的奢侈品,以他们能够成就如此家业的头脑(不管是暴发户还是富二代),难道不知道这么做的诸多坏处和隐患吗?但是还是在买着。所以我说奢侈品几乎就是种宗教,在奢侈品贸易占主流的市场中,理性人之类的假设是不成立的。
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而在中世纪的欧洲与东方的贸易,就是奢侈品贸易。限于时代的科技水平,他们也只能进行奢侈品贸易。前面说过,奢侈品几乎就是一种宗教,十字军东征的号召能够被群起响应,就说明了这种力量的强大。但是十字军东征失败了(这也从一个侧面反映了战争手段并不多么高明),之后就偃旗息鼓。新航路最后能够开辟成功,是因为它有着深层次的利益在支撑着。所以我认为,新航路的开辟归根结底是因为葡.西两国占少数人的统治阶级(贵族)因为对奢侈品的狂热而引起的一时冲动,它是组成历史必然的无数偶然之一,按照官方地说法这叫做直接原因。下面我来论述一下根本原因,就是把持和经营“新航路”带来的巨大利益。
那就是制海权。中国古代土匪常用这样的台词:“此路是我开,此树是我栽,要想从此过,留下买路财。”对于国家来说,那就是关税。来我的地盘要交一笔,离开,按照中世纪的惯例也是要交一笔的。对于商人来说,我凭什么多跑这么多路,多办这么多手续把东西卖到你家门口啊?所以就会加价。如果经过转手,价格会上升得更厉害。但是通过新航路却可以避开关税,而且走水路的运输成本要大大低于陆路。更吸引人的是,你可以把关税收到海面上去。关于这点,我只知道控制一条航路确实可以带来相当大的利益,但对于很多操作方式的具体步骤还有费解的地方,所以也不能断言什么。

学生观点:新航路开辟是为了奢侈品

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