【课标要求】

了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。

【教学目标】

（1）知识与能力：

①掌握中国近代以来交通和通讯工具发展的情况；

②理解中国近代以来交通和通讯工具发展的历史背景和对中国近代社会的影响。

（2）过程与方法：

①引用相关历史资料，再现历史，给学生以直观的印象，促进学生掌握交通工具的发展过程；

②设计表格，引导学生自主学习，探讨交通工具变化发展的原因和特点。

③从学生最熟悉的事例出发，提出历史问题让学生思考，提高学生的学习兴趣。

（3）情感、态度与价值观：

① 通过对詹天佑和京张铁路的介绍，使学生感受铁路的发展是中国人爱国救国的产物。

②通过本课的学习，使学生认识到中国近代化发展历程的荆棘，得出“只有新中国的建立和改革开放，才能实现交通工具和通讯工具的发展”的结论。

③通过对本课学习，使学生认识历史发展的趋势是不可逆转的，保守落后只能让自己停滞不前；只有与时俱进，中国才能屹立于世界民族之林。

【重点难点】

重点：铁路、更多的铁路

难点：交通通讯的变化对人们社会生活的影响

【教学方法】

情境教学法、讨论法、谈话法、多媒体教学法

【教学过程设计】

导入新课：（投影：《古代交通工具》《现代交通工具》产生强烈的对比）

“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”从唐代诗人杜牧的这首诗中我们可以了解到中国古代的主要交通工具是马，当然除此之外，人们出行还有轿子，牛车，小船等等，正所谓“南方舟楫，北方马车”，但是不管是舟楫还是马车，都是依靠畜力或是人力，近代人们的出行工具有了很大的变化，例如有汽车，火车，飞机，轮船，电动车等，那么为什么交通通讯会发生这么大的变化？

一、交通通讯变化的原因：

1、工业革命影响：可以说这些交通工具的出现是工业文明对近代中国社会生活冲击的产物，例如火车和轮船在第一次工业革命时就已发明，汽车和飞机则是第二次工业革命的重大发明

2、西方国家殖民扩张的影响：工业革命成果的传入是西方国家殖民扩张的客观影响。鸦片战争后，中国的大门被西方列强打开，西方工业革命的成果伴随着野蛮的侵略掠夺来到古老孤寂的中国，那时，不管中国人是否情愿，西方科技的先进性以不可阻挡之势，将沉睡的中国拖进了高速旋转的科技大潮。在这种情况下，中国传统的交通、通讯方式也就不可避免地发生了变化，逐渐被先进的交通，通讯方式所取代。

3、洋务运动的推动：19世纪60——90年代清政府内部洋务派主张学习西方先进科学技术，掀起洋务运动，客观上也推动了交通通讯方式的转变。

可以说交通通讯的变化是中国近代化的一个缩影，那么变化经历了怎样的历程，体现了时代怎样的特征？

二、交通运输变化的概况：

（一）陆上——铁路运输的发展

铁路是交通运输建设的重点，因速度快、运力大、费用低廉而便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。孙中山先生也说：“铁路是交通之母，交通又为实业之母。”但是近代中国铁路的发展历程却是曲折的。

1、晚清时期：19世纪70、80年代，铁路开始出现但受阻挠。

在西方国家1925年出现了第一条铁路之后，时隔51年，在1876年中国才出现了第一条铁路----吴淞铁路；这是英国人无视中国主权擅自建筑的一条铁路；中国人自建的第一条铁路为1881年唐胥铁路。1888年，宫廷专用铁路落成。但是这些铁路的命运如何呢?

情境营造:（展示投影：三则材料：材料一：吴淞铁路在江湾附近压死一人，迷信风水的人说这条铁路会破坏上海的风水，要求清政府干涉。结果清政府把铁路给拆除了，机车和车辆沉入江底。材料二：当史蒂芬孙发明的火车将要在我国开辟运输新纪元的时候，朝廷的大臣们却害怕这惊天动地的火车头会震坏了“皇陵”的风水，竟指令用马匹来拖拉，结是演绎了一出世界铁路历史上绝无仅有的“马拉火车”的笑话。材料三：宫廷铁路落成后，慈禧迷信风水，害怕火车汽笛声会破坏京城“气脉”不用蒸汽做牵引动力。每车以内监四人拖拉。）

教师设问：从以上三则材料中，可以得出什么历史信息？结合所学知识谈谈出现这种现象的原因。

学生讨论：中国的铁路建设事业受顽固派的阻挠发展迟滞。其原因如下：

（1）清政府的迂腐。

（2）封建迷信对人的毒化。

情境营造:（展示投影：清朝统治者内部反对修铁路的理由：扰民、夺民生计、为外敌“缩地”便其运兵；因雇洋匠而导致白银外流。）

教师设问：结合材料请同学们模拟当时中国洋务派和顽固派对是否在中国修筑铁路问题上的争论。

分组讨论：

组1：有道理，铁路汽笛会造成噪音污染；一旦大量的货物通过铁路运往外地，那么依托传统运输线路靠卖脚力生活的船夫势必失业与挨锇；修铁路一定会占用农民的土地，而土地是农民的命根子；便利列强运兵；因雇洋匠而导致白银外流。

组2、噪音污染可以通过改进技术得以解决；铁路会给人们带来新的就业途径；如果让外国人修筑铁路，那么更易控制铁路为所欲为；雇洋匠可以学习其科学技术，待中国人学成必能自建铁路。

组3：不仅如此，铁路的修筑还有很多的益处，如有利于加强各地的经济联系，加强人与人之间的沟通与交流，打开人们的视野，促进社会的发展等。

教师总结：可以说顽固派反对修铁路的理由是有一定道理的，但实质上这些理由都是为了维护其统治的经济基础即小农经济，小农经济的特点是自给自足，家庭为单位个体农耕，以及与家庭手工业相结合，而铁路事业的发展是与商品经济分不开的，是会破坏中国传统小农经济和家庭手工业的，但是历史发展的趋势是不可逆转的，在新旧事物的斗争，更替中，阵痛是不可避免的。到19世纪90年代末，反对之议已波澜不兴了

2、晚清时期：19世纪90年代末，反对之议已波澜不兴了

教师设问：为什么在90年代已不反对？是什么改变了清朝官员的观念？意识到修路的急迫？

学生思考。教师引导：虽然顽固派认为铁路的修筑有很多弊端，但是他们发现不修筑铁路比修筑铁路危害更大。19世纪末，列强加强资本输出，激烈争夺在华铁路的修筑权。给中国带来巨大危害。

教师设问：铁路的修筑对中国有何危害？

学生思考，教师引导：列强利用修筑铁路，直接控制中国铁路交通大动脉，从经济上掠夺中国财富，控制沿线的矿资源，便利了其商品倾销，此外用铁路可以运兵，便利了军事上侵略以及镇压人民的反抗。

总之铁路修到哪里，列强的侵略势力就扩张到哪里。因此，修铁路，修更多的铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。京张铁路就是在这样的背景下建成的。

情境营造：（展示投影：《詹天佑像》《京张铁路》1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通过车，成为中国铁路史上的里程碑，

教师讲述：修这条铁路前，英国挖苦说：“中国能修筑这条铁路的工程师还没出世呢，中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”詹天佑说：“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”，京张铁路就是詹天佑凭着自己一腔爱国热血克服种种困难建成的。

教师设问：然而这样的铁路并不多。到1911年，清政府自主修筑的铁路却只有330千米，只有总长的10%，为什么会出现这种情况？

学生讨论：

生1：由于帝国主义的侵略，清政府大量赔款，致使在建设铁路方面资金短缺，而制约中国铁路建设的重要因素之一就是经费问题；

生2：帝国主义列强抢夺修路权，清政府只好把一条条铁路修筑权拱手让给列强，放弃自主修路的权力。

教师总结：因此我们可以理解列强激烈争夺在华铁路的修筑权的结果是一方面近使清政府放弃自主修路的权力；另一方面也促使清朝官员改变观念。也可以理解在这一时期影响中国铁路的发展因素主要是列强的侵略，清政府的腐败。

但我们还是应该看到当时民间实业家们的努力，他们开始自发筹集资金，掀起群众收回利权运动，商办的铁路开始兴起。

3、民国时期：民国以后，商路修筑权收归国有。铁路建设始终未入正轨。

教师设问：为什么铁路建设未入正轨？

学生回答：由于列强争夺和军阀混战，社会经济凋敝。

那么我们以同样的方法阅读课本填写航运和航空的发展概况，以及发展的特点和出现这种特点的原因如何？（展示表格）

（二）海上——新式水运的发展

1、概况：

情境营造：（展示《旧式的水运》）

学生填表：

（1）鸦片战争后，外国的轮船就挤占中国航运业，在《天津条约》中规定外国商船可以在长江各口岸自由航行，也造成了中国旧式航运业的衰落。

（2）受列强刺激，1872年，上海轮船招商局正式成立。中国近代新式水运业开始诞生，它是洋务运动民用企业，它承担了洋务军事工业运输，承运漕粮和商货，成为当时中国民族航运业的领头羊，一定程度上抵制了外来的经济侵略。

（3）民间兴办的各种轮船航运公司艰难困求生。

2、特点：

情境营造：（展示《1934年，活跃在长江水域的四大航运公司共有轮船53艘，总吨位12。424万号。其中英国怡和公司占24。8%，太古公司占27%，日本日清公司占24。3%，而中国的轮船招商局只占23。1%》

教师设问：这个材料说明了什么问题？为什么会出现这种现象？

学生回答：说明中国水运业的艰难求生，发展缓慢；发展不平衡。原因是外国航运公司排挤；经济发展不平衡

（三）空中——航空的发展

世界上最早制造飞机的是莱特兄弟，中国在1909年旅美华侨冯如制造了中国自己的第一架飞机并驾驶成功，并在1910年参加国际比赛获一等奖。那么航空事业的发展状况如何呢？

学生填写：

1、概况：海军飞机工程处开始研制水上飞机；北洋政府在交通部下设“筹办航空事宜处”拟订五大民航线路。

2、特点： 航空事业的发展起步较晚，但是发展较快。

三、信息的传递——通讯方式变化

唐朝诗人杜甫的首诗“烽火连三月，家书抵万金”古代烽火台是一种传递军情的重要方式，此外，中国古代的通讯方式还有哪些？

情境营造：驿传，飞鸽传书，鸿雁传情等。

教师引导：通讯方式的落后阻碍了人们之间的感情交流，阻碍了信息的传递。那么我们来看看近代的通讯方式有哪些？其发展的特点如何，出现此特点的原因何在？（展示表格）

学生填写：

（一）近代邮政的发展

1、概况：晚清——1896年，“大清邮政局”宣告成立，后又设邮传部。

民国——1913年，北洋政府裁撤全部驿站，1920年，中国首次参加万国邮联大会，签订一系列相关国际邮政条约。

2、特点：发展不平衡

3、原因：经济发展不平衡，受政治环境的影响。

（二）近代电信的发展

1、概况： 1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。

电话的使用

2、特点：发展缓慢

3、原因：受战乱影响。

教师总结：通过对交通通讯的变化历程的了解，我们可以感受到中国近代化道路的荆棘，也理解了影响我国交通通讯变化的因素有经济上的落后；政治上政府腐败，列强侵略；军事上战乱频繁；思想文化上保守，愚昧迷信等；从根本上说就是我们中国当时的社会制度造成的，只有新中国建立，改革开放，交通通讯才能得到真正的发展。

综合控究：社会经济政治决定了科技文化的发展，而文化反过来也会影响社会经济政治近代交通通通讯的变化给人们社会生活带来了哪些的影响？

学生讨论：

教师提供情境引导：

积极：

对人们生活的影响：开阔人们的视野；扩大生活的区域；改变了生产方式；丰富了多彩生活

对中国社会影响：

1、社会经济：农业——促进小农经济的瓦解；手工业——导致旧式人力运输业衰落；商业——促进商品经济的发展；出现了一些交通城市

2、政治：增强中国同世界联系；一定程度抵制外国侵略

3、文化： 加速科技文化的传播；改变人们的思想观念

消极：交通拥挤、环境污染

课堂小结：

今天我们学习了近代交通通讯的变化，了解了近代交通通讯变化是工业革命通过西方侵略对中国社会生活冲击的结果期，也从其变化的历程看到了在半殖民地半封建社会中国近代化的历程的步履蹒跚，然而历史的车轮是不断向前滚动的，近代交通通讯变化毕竟给人们社会生活带来了巨大的变化，促进了社会的进步，在这个进步的历史潮流中，我们只能迎，不能拒，只有与时俱进，勇于创新，才能成为时代的弄潮儿。